都是疫情惹的祸?比格美国修车“奇”遇记

〖壹〗、比格在美国修车时遭遇了4S店技术人员的不当行为，这一事件反映了疫情下汽车经销商与消费者之间的矛盾和冲突 ，不能简单归结为“都是疫情惹的祸 ”
，而是涉及多方面因素。

疫情下的汽车进出口受阻:一边受困供给,一边苦于需求

〖壹〗 、记者致电北京多家豪华车4s店后了解到，近来大部分进口车型仍不缺货 ，但有个别车型出现了紧缺的现象 。此前
，由于疫情影响下市场需求疲软，经销商为了快速回笼资金在上个月对进口车给出了一定的优惠
。记者今日了解到 ，近来进口车型基本上优惠较少或没有优惠。

〖贰〗
、而根据中汽协联合汽车之家《2020新冠疫情中国汽车消费洞察报告》根据报告
，疫情并未减少消费者购车需求，只是短期需求转化受到抑制 。疫情催生出消费者新需求 ，多数用户希望车辆能增加“空气净化、防病毒
”功能
，并愿意为这类功能付费1000-3000元
。疫情延续至今，影响了全国人民的出行 ，但也加强了健康和卫生意识。

〖叁〗 、冯擎峰：吉利推出“全方位健康车”不是“今天想明天就能实现的 ”，吉利在汽车健康方面做了长期积累
，所以在面对疫情能够快速反应 。 当疫情发生后，市场有了“车内空气质量
”的新需求 ，吉利通过技术优势
、资源整合
，用20天时间落地了车规级CN95滤芯，并为老车主进行换新 ，这仅仅是“全方位健康车”的一部分
。

〖肆〗、如今
，随着国家比较高领导人明确指示要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额 ，带动汽车及相关产品消费
，汽车限购有望开始加速松绑。在持续低迷的情况下，限购松绑对汽车市场来说无疑会是一剂有力的强心针 。

〖伍〗 、疫情爆发供给端收缩 据了解 ，碳酸锂费用上涨的主要原因有两点：一是需求端的全球新能源车旺季需求提升
，年末有望抢装冲量；二是供给端的冬季盐湖提锂受阻，海外上游矿山部分关停等致使供给收缩
。供给端方面 ，尽管我国的锂矿资源丰富，但主要集中在青海
、西藏等高海拔、高寒地区。

〖陆〗 、供给端：芯片供应不仅没有增加
，反而受疫情影响出现严重不足 。当前芯片主要来源于东南亚地区，该地区疫情控制手段相对缺乏 ，导致芯片工厂不得不停工停产。同时
，疫情导致世界物流效率降低，芯片跨国运输受到很大影响
。此外 ，芯片厂家更愿意将有限产能优先供给消费电子产品
，这些因素叠加使汽车行业受到缺芯冲击。

“疫情下
”的汽车业:挺住,便是希望

不少人认为，今年1月
、2月的汽车销售数据将会“扑街” 。东吴证券一份“新型肺炎疫情对汽车影响分析 ”的研报称 ，疫情及其带来的延迟开工会导致1-2月汽车行业总体产销走低
，且产量低于销量概率更大，行业整体将持续去库阶段
。

神龙汽车坚持“长期主义
”公益路线 ，通过持续投入和实际行动践行企业社会责任
，在公益助学、抗疫救灾等领域取得显著成果，成为行业公益标杆。牢记初心与责任 ，公益行动持续不断自1997年起坚持公益投入：神龙汽车自成立初期便将公益事业纳入企业战略，通过捐款 、捐物等方式资助贫困学生完成学业 。

作为一个“有温度的品牌”
，它魅力不仅只体现在产品力上，当疫情来临时 ，在它本可以保持沉默的时候
，它却没有逃避，而是用了实际行动去发声 ，让我们“听见 ”了上汽荣威的力量
。被摁下了静音键的中国
，在每户房，每扇窗的背后 ，都有人等待着它重启的那一天。疮痍之下
，我们依旧留存希望 。

众泰汽车近来处境艰难，但尚未完全“凉了” ，仍存在重整复苏的可能性
。具体分析如下：经营业绩惨淡巨额亏损：根据众泰汽车发布的《2020年年度报告》
，2020年净亏损约108亿元，虽同比减亏47% ，但日均亏损仍近3000万元，亏损规模巨大。

扬远律师深知企业在疫情下承受着严峻考验与巨大压力 。践行社会责任：扬远律师团队作为企业的常年法律顾问
，积极承担社会责任
。他们认识到社会大众受疫情威胁生命健康的同时，企业作为社会经济的重要组成部分 ，其生存和发展也至关重要。

疫情黑天鹅笼罩下,新能源汽车面临的问题

〖壹〗、在疫情黑天鹅笼罩下
，新能源汽车主要面临以下问题：成本上涨 俄罗斯乌克兰冲突导致上游原料费用上升，新能源汽车生产成本随之增加 。以特斯拉为首的车企采取涨价措施应对 ，但这种简单直接的方式可能影响产品市场竞争力与消费者购买意愿。工厂停工 上海疫情爆发使新能源汽车工厂被迫停工
，损失巨大
。

〖贰〗
、中国汽车业上市公司在“黑天鹅
”事件冲击下，面临产能停滞、需求萎缩 、成本高企
、资金链承压、业绩亏损等多重挑战 ，需通过政策扶持 、降本增效
、创新营销、产业整合等措施应对。

〖叁〗 、在新能源赛道上
，“黑天鹅”通常指疫情这类难以预测且影响巨大的意外事件，“两只灰犀牛 ”分别指产能严重不足影响业绩预期和消费不足 ，以下是详细分析： 黑天鹅事件：4月上旬的数据惨不忍睹
，疫情这个意外事件迅速把汽车产能干趴下 。

〖肆〗
、新冠疫情“黑天鹅
”：冲击与转型机遇并存短期冲击显著 2020年一季度车险保费增速为-74%，为近十年首次负增长 ，产业链全面受挫：新车产销停滞、维修保养停工 、营销员与两核人员待业
。车险需求一度锐减，行业调侃“汽车无人驾驶”成现实。

〖伍〗
、芯片供应问题突出：接二连三的“黑天鹅 ”事件影响芯片供应
，同时汽车厂商对芯片需求扩大，5月份芯片供应情况依然艰难 。供应链危机传递至终端市场新能源汽车销量下滑：多家车企发布4月份产销数据 ，新能源车企遭遇滑铁卢
。

〖陆〗、行业安全标准再审视电池包起火速度超出国标
，引发《新能源汽车安全要求》修订讨论。工信部启动“智能驾驶系统安全专项审查
”，预计新规将强制要求障碍物3D建模精度≥95% 、AEB触发响应时间≤0.8秒 ，全行业面临技术升级压力 。