停飞 、裁员、破产!全球航空业“凛冬已至 ”?
“停飞潮”蔓延全球，大量工作岗位受威胁各国陆续发布禁航政策 ，迫使全球航空业陷入窘境 ，航司裁员 、机场关闭情况频发 。
这次疫情对于航空公司来说是凛冬已至，很多公司甚至可能面临破产的绝境 ，各大航空公司也纷纷想出对策来应对当前的危机 ，除了减少航班外，它们还削减了高管们的高薪，减少普通员工的雇佣时间 ，还有大幅度的裁员 。
对抗疫情,民航在战,吉祥航空货运在战!
自新冠疫情爆发以来 ，民航业作为连接国内外的重要交通方式，在疫情防控中扮演着至关重要的角色。吉祥航空 ，作为国内知名的民营航空公司 ，更是以实际行动展现了其责任与担当 。积极承运防疫物资 自1月25日至今，吉祥航空货运部门已免费承运了近200万件口罩和近30万件连体防护服等各类防护物资 ，总重量超过60吨 。
吉祥航空在这次疫情防控工作中 ，充分展现了其作为一家民营企业的社会责任感。公司积极响应党和政府的号召，充分发挥自身优势 ，第一时间展开行动 ，积极投身疫情防控第一线。通过采购和运输防疫物资，吉祥航空为疫情灾区的防控工作提供了有力的物资保障 。
为了满足大批量货物进出口运输的需要 ，吉祥航空与吉祥航空物流特此推出定制货运包机服务 ，为企业与货代运输开辟“绿色通道 ” 。服务背景 在当前新冠疫情全球肆虐的形势下，世界航空货运市场需求激增。
旺季之下的全球航空货运业
〖壹〗 、旺季之下的全球航空货运业呈现出运费飙升、企业积极布局货运业务以寻求盈利增长的特点 。具体表现如下：航空运费大幅上涨 旺季高峰推高成本：当前正值世界空运旺季高峰，购买者面临更高成本 ，寻找空运和海运货位的时间也被拖延 。
〖贰〗、航运市场的淡季和旺季受季节 、经济环境及政治局势等多重因素影响 ，呈现出相对稳定的周期性变化。通常，航运市场的传统旺季为每年11月至次年3月 。这一时期正值圣诞节 、元旦、春节等节日集中 ，加上西方和东方新年临近 ，货物需求量大增，加之企业年终库存清理 ，货物流动量显著增加 。
〖叁〗 、旺季之下 ，中欧班列经历的瓶颈主要体现在运输网络拥堵 、口岸处理能力受限、运力供需失衡等方面。具体分析如下：运输网络拥堵：东西两端同时承压中欧班列的东端（中国-哈萨克斯坦边境）和西端（波兰-白俄罗斯边境）在旺季均面临严重拥堵 。
〖肆〗 、高通胀对运输需求的影响商品购买量减少导致运力需求下降：美国零售额虽保持涨势，但受高通胀影响 ，消费者以相同费用购买的商品数量减少 。由于运输更关注商品数量而非价值 ，这意味着运输这些商品所需的运力相应减少。
〖伍〗 、航空货运是世界贸易中贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的方式 。航空货运提供的是安全 、快捷 、方便和优质的服务 。空运以其迅捷、安全 、准时的赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期 航空物流优势：速度快 ，货物安全系度高 劣势：费用贵 ，很多物品限运，旺季时容易拉货走不了。
〖陆〗 、深圳宝安机场崛起因素产业基础优势：深圳所在的珠三角地区是我国重要的制造业基地和跨境电商产业集聚区。近年来，珠三角高附加值电子产品、生物医药等产业发展迅猛 ，这些产业对货物运输时效性和安全性要求极高 ，航空货运成为首选 。
更多航班被取消,发货将延误,货物从上海分流或将推动运价上涨
上海疫情导致航班取消、货物分流，进而推动运价上涨 ，主要受运力短缺 、运营成本增加及供应链压力传导等多重因素影响 。
美国计划自9月起取消26个由中国航司承运的美国赴华航班 ，以回应美航司多个赴华航班被取消的情况，此举将进一步削减中美航线运力 ，影响航司收益 、乘客出行及票价。
海运费用持续攀升6月24日 ，欧线集运主力合约向上突破5400点，日内涨63% ，报价从3月6日的1300点涨至5425点 ，创上市以来新高 。上海航运交易所6月21日发布的上海出口集装箱综合运价指数为34760点，较上期上涨9% ，连续11周上涨 。多数远洋航线市场运价上涨 ，欧洲航线订舱费用继续走高。
民航局叫停“客改货 ”后，空运运力将进一步缩减，短期内运价预计持续上涨 ，同时可能带动海运运价上浮 。民航局新规核心内容客舱载货限制：自2022年1月1日起 ，客舱仅允许装载防疫相关物品，且需由承运人建立白名单制度明确品名 ，禁止载运非防疫物资 。
机构预测与运费上涨趋势：近来运费已经较春节前后有上涨趋势 ，且有机构预测此次俄乌冲突对航运业影响非常大，未来海运费或将上涨两到三倍。应对建议对于跨境卖家而言 ，首先要确保自己海外货物的安全 ，选取靠谱的物流，时刻关注世界形势对运价的影响 ，制定好自己的物流方案 ，同时做好未来可能涨价的预案 。
