疫情所迫,底特律三巨头、宝马 、大众 、本田、PSA纷纷停产
受新冠疫情影响，底特律三巨头（通用 、福特 、菲亚特克莱斯勒）、宝马 、大众 、本田、PSA等跨国车企纷纷停产 ，具体停产情况如下：底特律三巨头菲亚特克莱斯勒（FCA）：3月上旬关闭在意大利的四家工厂 ，3月18日开始关闭北美工厂，持续到3月底 。
不过，虽然底特律三巨头都宣布停产 ，但并不是无事可做 ，至少可以转型生产医疗设备 。通用的发言人就表示，已经在研究转型生产医疗设备譬如呼吸机的可行性。三巨头之外 ，跨国车企纷纷停摆 本田计划从3月23日开始 ，一直到月底，停产范围包括美国 、墨西哥 、加拿大的所有工厂。
随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延 ，以及欧美各国确诊病例的不断增加 ，车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美，对全球汽车产业链造成了巨大冲击 。北美地区：在北美 ，迫于美国汽车工会（UAW）的压力 ，底特律“三巨头”（福特、通用 、FCA）正式宣布关闭其在北美地区的全部工厂 。这一措施导致约15万名工人待工。
受疫情影响,宝马宣布裁员6000人
受疫情影响，宝马宣布裁员6000人 ，这一举措是宝马自2008年金融危机以来首次大规模裁员 ，约占其全球员工总数的5%，但相关措施不涉及中国市场 。
奔驰此次裁员计划是在全球疫情持续蔓延 、经济下行压力增大的背景下推出的 。裁员规模庞大，总计达到2万人 ，对奔驰员工及家庭产生了深远影响。其他汽车巨头的裁员情况：宝马也宣布裁员6000人 ，并大规模取消临时工，数量或达1万人 。奥迪表示要在德国裁员9500人 ，占德国员工的15% 。
但今年却成了宝马的转折点 ，2020年一季度，宝马销量同比减少6% ，中国销量同比减少31% ，成为BBA中同比减少比较多的品牌；6月18日，宝马宣布其裁员6000人 ，此次也是自2008年金融危机以来宝马首次裁员；6月19日 ，宝马与戴姆勒同时发布声明，宣布即日起暂停双方就自动驾驶和高级驾驶辅助功能研发的相关合作 ，显然宝马过的并不好。
受疫情影响,华晨宝马大东工厂近期放假停产
〖壹〗、华晨宝马大东工厂近期因沈阳疫情管控实施临时停产 ，旨在响应地方防疫政策并保障员工健康安全，停产期间企业谨慎安排生产运营，此举对国产车型产能、交付及销量造成一定影响 。
〖贰〗 、近日新一轮肺炎波及全国28个省份 ，吉林 、上海、辽宁等省市受影响较大 。为配合防疫防控大局 ，华晨宝马大东工厂于3月22日宣布临时停产。工厂地位与生产车型：华晨宝马沈阳生产基地是宝马集团全球规模最大的生产基地，包含大东工厂和铁西工厂两大整车厂 。
〖叁〗 、国产宝马X5 L确实可能因沈阳疫情管控导致的工厂停产而推迟上市 。具体分析如下：工厂停产情况：受沈阳疫情管控影响 ，华晨宝马沈阳大东工厂于3月22日暂时停产 ，且华晨宝马暂未公布恢复生产的具体时间。
〖肆〗 、日前，受沈阳市疫情管控影响 ，华晨宝马沈阳大东工厂已临时停产 ，铁西工厂也于3月23日至3月31日放假，暂停生产。这一举措是为了更好地响应沈阳市关于疫情防控的号召 ，并确保员工的健康和安全 。
宝马战“疫 ”进行时!为高乐和他的中国团队点赞
当然 ，这并不是我们为宝马点赞的唯一理由 。从2月26日疫情爆发初期开始至今20天时间里，除了对抗疫工作的高额捐款 ，宝马还给出了一揽子线上线下“抗疫”方案 ，既包括为员工、经销商工作人员及客户推出的健康安全措施，同样也有对当前遭遇现金流压力的经销商伙伴的资金支持等。
心相连，齐战“疫”——宝马高乐坚信春暖花开会有时 面对新型冠状病毒疫情的严峻挑战 ，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生展现出了坚定的信心 。在宝马集团中国区全体员工视频大会上 ，他明确表示，中国正在采取有力措施抗击疫情 ，并坚信中国一定能够战胜这场疫情 。
月12日 ，宝马中国及华晨宝马宣布，进一步捐款人民币2500万元用于中国社会抗击新冠肺炎疫情。这是宝马中国及华晨宝马的第二次捐款 。
0月18日宝马集团宣布两项人事任命 ，高翔 、邵宾 、高乐三位在华高管均获升职 ，任命于2023年11月1日生效 。 具体信息如下：高翔：现任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁，将出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官。邵宾：现任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁 ，将接替高翔 ，出任华晨宝马营销高级副总裁 。
疫情蔓延,大众/丰田/宝马多家车企关闭工厂,进入销售库存状态
〖壹〗、受疫情影响，大众 、丰田 、宝马等车企关闭工厂进入销售库存状态 ，具体信息如下：大众3月17日 ，大众汽车通过线上媒体沟通会发布停产消息，旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产，涉及大众、奥迪 、斯柯达等品牌 ，进入销库存 、待生产状态 。
〖贰〗、月17日 ，大众汽车通过线上媒体沟通会发布了停产消息，大众旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产 ，这意味着大众汽车品牌：大众、奥迪 、斯柯达等都将进入销库存 ，待生产状态。大众汽车在全球共计有124家工厂，这次被迫使得其中72家欧洲工厂停产 ，对于大众来说 ，是一次巨大的考验 。
〖叁〗 、和中国车企经历过的停工停产一样，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播 ，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面 。近日 ，包括福特、丰田 、大众等在内的多家车企先后宣布停产。丰田计划从4月3日起，将暂停五座日本工厂的生产工作。其中丰田九州公司宫田工厂主要生产雷克萨斯CT 、ES、NX 、UX 、RX等车型 。
〖肆〗、截至今日 ，德国三大汽车集团大众 、奔驰 、宝马全部宣布停工 ，此外FCA、丰田 、PSA 、沃尔沃、日产、福特等车企今日宣布，从本周开始陆续暂停在欧洲大部分工厂的生产 。据统计，截至今日 ，世界汽车制造商在欧洲宣布已经停产和即将停产的整车工厂总数已经超过70座。
〖伍〗 、美国南卡罗来纳工厂生产的宝马X5是近来宝马进口车销售的主力车型 ，近来有部分现车，平均优惠在4万元左右 。首年保险要在店里办理 ，必须要加装饰费用为13800元（包含：贴膜 、脚垫、行车记录仪等） 。店里与到港车辆销售完毕后 ，后续预订的新车，需要等较长时间。宝马X7无现车 ，各店情况不同 ，部分店需要加价销售 。
〖陆〗 、进入3月，国内的整车制造行业积极调整复工复产步伐 ，趋势逐步向好 。然而 ，疫情全球蔓延影响下的国外汽车产业链开始受到巨大冲击，众多车企纷纷按下“暂停键 ”。3月12月开始 ，包括戴姆勒 、大众、菲亚特克莱斯勒集团（FCA） 、标致雪铁龙集团（PSA） 、通用、福特等为代表的多家车企叫停工厂服务 ，迎来关闭潮 。
继上汽大众后,宝马也官宣涨价
〖壹〗 、宝马宣布自2022年6月1日起对部分国产和进口车型售价进行上调，具体信息如下：涨价车型范围 国产车型：华晨宝马5系和X3部分车型将上涨，涨价幅度在2100-5000元之间 。进口车型：宝马5系标轴 、4系双门、4系敞篷 、4系四门 、X4和6系GT部分车型费用上浮 ，幅度从1000元至10100元不等。
〖贰〗、本田、丰田 、大众等合资品牌计划涨价涨价背景：继奔驰 、宝马和奥迪之后 ，合资汽车品牌计划拒绝降价 。经过半年的费用战，合资品牌在舍弃利润的同时并未提升市场份额 ，反而亏损严重 。品牌动态：东风本田：一位销售人员表示 ，近期内部在酝酿涨价事宜，从8月起可能会有一些优惠力度的回收。
〖叁〗、此外 ，上汽大众官宣了37亿豪补计划 ，将优惠给到旗下20款车型，其中就包括朗逸。原本定价就在9万以内的朗逸启航车型 ，在降价后费用直接下探至19万元 。这一降价幅度使得朗逸启航车型的性价比进一步提升 ，对于预算有限的消费者来说，无疑是一个不错的选取 。
〖肆〗 、上汽大众：中南营销大区正式官宣湖北省专项补贴政策 ，补贴后综合优惠至高达7万元。比亚迪：3月9日宣布多款车型限时优惠 ，涵盖海洋王朝系列 。
〖伍〗 、而整个2026年的主线也由此彻底揭开，2026年1月还没结束，关于5米长度的大SUV的官宣和半官宣都鳞次栉比的出现 ，总数量 超过10款 。 降3万定价 ，将成为新常态 从时间线上看，用鳞次栉比形容并不过分。 1月5日 ，极氪8X定名 ，主销版本预计售43万元左右 。
〖陆〗、所以，大众品牌的2025年新车将超过16款 ，这之中燃油车会包括探岳L 、速腾L 、新揽境、全新朗逸 、全新凌度L 、Polo Plus、途昂Pro 。能够看出的一点是 ，燃油车的换代升级思路，就3点 ，一是重新设计 ，让油车变得更符合新能源的感觉。
